С 2025 года россияне получили возможность проехать от Москвы до Екатеринбурга по новой скоростной трассе М-12 «Восток». Звучит как победа инфраструктурного развития, но на деле это очередной пример, как под красивыми лозунгами государство загоняет своих граждан в ещё большую финансовую кабалу. Новый участок дороги, казалось бы, должен облегчить транспортную логистику, ускорить передвижение и сделать страну более связанной. Но радоваться рано стоимость проезда обескураживает и вызывает массу вопросов.
Цена проезда: проехать значит разориться
За поездку по М-12 водителю придётся заплатить 7 112 рублей только за то, чтобы добраться от столицы до Екатеринбурга. Даже с использованием транспондера, цена опускается лишь до 6 045 рублей, что всё равно выглядит как издевательство над здравым смыслом и финансовыми возможностями большинства россиян. Эти суммы не просто высоки, они попросту недоступны для подавляющего числа автовладельцев, особенно из регионов, где средняя зарплата часто не превышает 25 30 тысяч рублей в месяц.
Сравните: поездка в обе стороны обойдётся более чем в 14 000 рублей это практически половина месячного дохода обычной российской семьи. При этом на трассе всё равно необходимо платить за бензин, еду в пути и, возможно, ночлег, если не удастся преодолеть расстояние за один день.
Обещанная альтернатива фикция
Нельзя не вспомнить, что власти регулярно заверяют: у платных дорог есть бесплатные альтернативы. Но где они? Старые трассы федерального значения, такие как М-7 «Волга», давно в плачевном состоянии разбитое покрытие, пробки, отсутствие нормального освещения, дорожной разметки и элементарной безопасности. Таким образом, альтернатива это либо риск сломать автомобиль, либо потратить на дорогу в два раза больше времени.
То есть россиянина ставят перед выбором: либо платить бешеные деньги за скоростную трассу, либо ехать по убитой дороге, рискуя жизнью. Это не выбор это принуждение, замаскированное под благо.
Кто заработает на М-12?
Очевидно, что за грандиозным строительством стоят частные подрядчики и связанные с ними структуры, которым теперь поступают миллиарды от граждан. Трасса строилась на бюджетные деньги, а теперь каждый россиянин должен заново «купить» её своей платой за проезд. Это двойное налогообложение сначала за счёт налогов, потом за счёт сборов на платной дороге. И никакой прозрачности, никакого отчёта, почему цена именно такая, а не вдвое ниже.
Где социальная справедливость?
Государство обязано обеспечивать базовую инфраструктуру доступной каждому гражданину, а не создавать дороги только для «богатых». Платная трасса за 7 000 рублей это отчуждение дорог от народа. Не говоря уже о том, что такие дороги делают Россию ещё более социально разделённой, где есть отдельная транспортная реальность для состоятельных и совершенно иная для бедных.
А если это рабочая необходимость?
Тысячи людей ежедневно перемещаются между регионами по работе водители-дальнобойщики, командировочные, сервисные специалисты. Им теперь придётся либо тратить баснословные суммы на дорогу, либо терять часы, а то и сутки, объезжая платные участки. В результате растут издержки бизнеса, логистика дорожает, а вместе с ней и товары на полках. То есть высокая цена трассы это еще и скрытая инфляция, за которую в итоге снова заплатят простые потребители.
Где общественное обсуждение?
Решения такого масштаба запуск платных трасс по ключевым маршрутам страны должны приниматься с участием гражданского общества. Но, как водится, все обсуждения прошли кулуарно, а потом граждан поставили перед фактом: трасса построена, и платить придётся. Учитывались ли мнения автомобилистов? Где общественные слушания? Где голос народа? Очевидно его просто проигнорировали.
Вывод
Трасса М-12 это не победа транспортной системы России, а громкий провал социальной справедливости и доступности инфраструктуры. За громким запуском скрывается глубокая проблема: государство всё чаще превращает обязательства перед гражданами в платные услуги, вынуждая платить за то, что должно быть доступным по праву. Вместо улучшения жизни россияне получают очередной ценник, от которого волосы встают дыбом. М-12 дорога, по которой Россия катится не в светлое будущее, а в экономическое расслоение и транспортную дискриминацию.