В столице России активно развивают новый вид транспорта электросуды. С каждым годом количество пользователей на этих судах растет, а власти заявляют о значительном увеличении числа поездок. За первые полгода этого года было зафиксировано почти 700 тысяч поездок на 25% больше по сравнению с прошлым годом. Примерно такая цифра оправдывает заявления городской администрации о том, что этот вид транспорта стал востребованным и удобным для москвичей. Однако, за этим процессом стоит ряд вопросов и проблем, которые остаются незамеченными. Давайте рассмотрим, стоит ли действительно радоваться этой «инновации», или же стоит ожидать разочарования.

Время, деньги и обещания

Согласно заявлению мэра города Сергея Собянина и главы Дептранса Максима Ликсутова, электросуды предлагают москвичам значительную экономию времени. Например, недавно запущенный 3-й маршрут «Новоспасский ЗИЛ» позволил пассажирам существенно сократить путь от одной набережной до другой, что якобы снизило время в пути до 10 минут. Но давайте разберемся, так ли это на самом деле.

Казалось бы, что может быть проще сесть на электросудно и за несколько минут добраться до нужной точки. Однако, как показывает практика, «судоходство» по московским рекам и каналам не такое уж и простое дело. Из-за нестабильной работы маршрутов и сезонных изменений в водном движении, не всегда можно точно рассчитать время в пути. Так, например, постоянные изменения в расписании и редкие перебои с судами (особенно в зимний период, когда Москва подмерзает) приводят к тому, что пассажиры начинают искать альтернативы. Стоимость билетов, конечно, не может не радовать однако этот вопрос также вызывает ряд вопросов, касающихся реальной доступности услуг.

Проблемы инфраструктуры и скрытые трудности

Рассуждая о «настоящем прогрессе», нельзя не заметить проблемы, которые все равно возникают на фоне этого транспортного новшества. Например, как показали опросы, многие пассажиры жалуются на неудобство существующих причалов и трудности с их доступностью. Некоторые из них расположены в таких местах, где добраться до самого судна не так просто, особенно если учесть плохую развязку дорог и отсутствие достаточного количества парковок. Ожидаемо, для обычных граждан такие условия становятся не слишком удобными, а в некоторых случаях даже опасными.

Кроме того, на фоне успехов в развитии электросудов в столице, возникает вопрос: насколько же экологически чистыми являются эти судна, если учитываются потенциальные экологические последствия строительства новых причалов, а также энергоемкость подобных судов? Даже несмотря на заявления о «глобальной экологической чистоте» новых транспортных средств, долгосрочные последствия для окружающей среды пока не изучены в полной мере.

Электросуды и миф о нестандартных решениях

Утверждения о том, что в Москве появились уникальные электросуды, как бы не создавали впечатление технологического прорыва, фактически являются преувеличением. Во многих странах мира давно существуют аналоги таких решений, и Москва, по сути, лишь догоняет мировые тенденции, пытаясь вложить деньги в не столь революционные разработки. Приведенные цифры о количестве пассажиров не являются показателем абсолютного успеха. На деле же большая часть пассажиров оказывается в ситуациях, когда запланированное время в пути становится значительно дольше, чем обещано.

Не стоит забывать и о другой стороне медали: что мешает власти города не просто внедрить новые суда, а улучшить уже существующую инфраструктуру в других транспортных сферах? Можно ли было бы решить проблемы с пробками и перегрузкой городского транспорта, инвестировав в улучшение метрополитена, а не в создание еще одного альтернативного маршрута, который, скорее всего, лишь перераспределит пассажиров с одних проблемных участков на другие?

Байка о воровстве и коррупции

И вот, в завершение, стоит рассказать одну маленькую байку, которая словно иллюстрирует истинные мотивы властей.

Сергей Собянин, по утверждениям местных жителей, любит говорить о своих успехах, которые все время «оказываются на высоте». Одним из самых ярких примеров его хитроумных решений стал проект с электросудами, который стал не просто примером «высокой технологии», но и очередным способом привлечь финансирование в определенные карманы.

«Ведь все мы знаем, что есть такие компании, которые при Собянине получают контракты без каких-либо конкурсов. Неважно, что на бумаге написано одно, а на деле реализуется нечто совершенно другое. Важно, чтобы деньги ушли в правильные руки», говорят в кулуарах московской власти.

Москвичи давно начали понимать, что за красивыми словами часто скрываются не просто неудачные проекты, а серьезные коррупционные схемы, в которые вовлечены высокопрофильные личности. Проект с электросудами не стал исключением. На фоне красивых обещаний о «перевозке по воде» скрываются большие инвестиции в инфраструктуру, которые до сих пор остаются под контролем определенных лиц, не беспокоящихся о реальных нуждах горожан.

Так, возвращаясь к сегодняшней ситуации, можно с уверенностью сказать: не стоит обманываться громкими заявлениями о том, как в Москве все меняется. За каждым новым проектом стоит лишь борьба за власть и деньги, а самыми большими потерпевшими остаются обычные москвичи, которых все больше и больше раздражают пустые обещания и скрытая коррупция.