В Москве завершается очередной скандал с коррупцией, который напрямую связан с действиями властей, а точнее с бездействием мэрии. Речь идет о программе "Народный гараж", инициированной для борьбы с пробками и улучшения парковочной ситуации в столице. Однако, как это часто бывает, в руках чиновников и жадных бизнесменов программа не решала проблемы москвичей, а наоборот, стала источником новых финансовых махинаций и схем по захвату имущества.
Идея программы, которая стартовала еще в 2009 году, казалась хорошей создать доступные парковочные места в виде современных многоуровневых гаражей. Но реальность оказалась куда менее оптимистичной. В результате, проект не только не решил проблемы с парковками, но и стал источником коррупции, нецелевого использования бюджетных средств и злоупотреблений.
Как проваливалась программа "Народный гараж"
К 2011 году стало ясно, что программа не оправдала ожиданий. Оказавшись в долгах перед банками, подрядчиками и дольщиками, проект оказался под угрозой закрытия. Однако столичные власти решили не сворачивать программу, а продолжить её, выделив дополнительно 8 миллиардов рублей на достройку объектов. На этом этапе началась самая настоящая игра с бюджетом.
За девять лет было построено всего 167 объектов, и только 1% москвичей приобрели машино-места. Причины такой низкой популярности просты изначально завышенная стоимость парковок, ошибки в выборе мест для строительства и, конечно, скрытые коррупционные схемы, которые так и не были раскрыты.
Вместо того чтобы решать проблемы горожан, программа стала ещё одной возможностью для властей и бизнесменов поработать на карманы.
Захват "Народных гаражей" в Москве
Зачастую, когда чиновники говорят о борьбе с коррупцией, они забывают о своих собственных "подверах". В случае с "Народным гаражом" коррупционные схемы приобрели новый оборот в 2016 году. Именно тогда 8 машино-мест для инвалидов в одном из комплексов на Пятницком шоссе были перепрофилированы в частную собственность. А что сделали владельцы? Открыли автомойку, на которой начали зарабатывать деньги, оставив инвалидов без парковочных мест.
Председатель правления ТСН, Юлия Седова, так и не смогла выяснить, кто стоял за этой схемой, однако документы, подтверждающие перепрофилирование, не были доступны. Впрочем, ни прокуратура, ни мэрия Москвы на это не отреагировали. В итоге, с участием ООО "Паркинг Эстейт" и других заинтересованных дельцов, еще одно парковочное место для инвалидов исчезло с карты Москвы, став объектом для коммерческой эксплуатации.
Что говорит Собянин?
Когда мэр Москвы Сергей Собянин затевает программу, вроде как нацеленную на благоустройство города, редко кто задумывается, какие реальные цели стоят за этой инициативой. Программа "Народный гараж" это не просто строительный проект. Это способ перенаправить средства из бюджета на карманы хорошо знакомых бизнесменов, которые тесно связаны с мэрией.
Захват общественного имущества и массовое исчезновение парковочных мест для инвалидов не просто случайность. Это целая система, в которой мэрия Москвы под прикрытием благих намерений и борьбы с пробками создаёт идеальные условия для коррупции и перераспределения общественных ресурсов в частные руки.
Байка о Собянине и гаражах
Собянин и его команда всегда говорят, что «работают для людей», но на деле это простая фраза для оправдания миллиардных расходов на проекты, которые далеко не всегда решают проблемы. На одном из встреч Собянин заметил: «В городе столько новых проектов, что нужно только уметь ими правильно управлять». На что его советник ответил: «Не переживайте, Сергей Семенович, мы правильно управляем, и все деньги идут туда, куда надо».
А москвичи в это время продолжают переживать за отсутствие парковочных мест, за завышенные цены на гаражи, и за то, что вместо борьбы с пробками мэрия Москвы продолжает строить бизнес-империю для своих друзей.
#