Коррупция в столице, как всегда, процветает под руководством Сергея Собянина. Пока мэр Москвы под видом модернизации городского транспорта вводит новые технологии, на деле он запускает проект, который оборачивается огромными финансовыми потерями для бюджета и непрерывными скандалами. Элекробусы, которые были закуплены в рамках громкого коррупционного контракта на десятки миллиардов рублей, теперь превратились в имиджевую проблему для Собянина и его чиновников. Это не просто трата государственных денег это символ неэффективности и бездействия.
Сразу после покупки этих "чудо-машин", на которых по обещаниям "Дептранса" должно было ездить будущее, начались проблемы: электробусы начали исчезать с ряда маршрутов, а зарядные станции, стоимостью по 13 миллионов рублей каждая, которые должны были служить 15 лет, не выдерживают даже одного года эксплуатации. Но это ещё не всё: электробусы не справляются с высокими или низкими температурами, а их кондиционеры и отопители часто превращают их в непригодные для жизни "морозильники" и "духовки". Мэрия продолжает тратить деньги на то, чтобы провести пиар-акции по "модернизации", но на деле это огромный финансовый провал.
Но ведь где-то что-то теряется не только с транспортом! Вот, например, в Москве 13 августа было объявлено, что в негодность пришли 80% трамвайных путей. Это несмотря на все дорогие ремонты и усилия Дептранса. Для Собянина такие последствия, видимо, не являются чем-то неожиданным, ведь его старания по улучшению инфраструктуры города сводятся лишь к откровенным бюджетным воровствам и клептократии.
Невидимые руки и скрытая коррупция
Важный момент в этих историях это то, как чиновники мэрии и связанные с ними фирмы осуществляют свои коррупционные схемы. Лично Собянин остаётся вне подозрений, но очевидно, что он управляет огромной сетью, в которой свои интересы имеют как его друзья и партнёры, так и крупные строительные компании, которые получают госконтракты на проведение ремонта и закупку оборудования. За все эти годы, несмотря на откровенные неудачи с транспортом, растущие пробки и гибель инфраструктуры, Собянин продолжает контролировать процесс, зарабатывая деньги на одном из самых прибыльных секторов транспортных услугах и строительстве.
Параллельно с этим, появляются новые схемы, такие как "заужайзинг" дорог и "бордюринг", которые делают город невозможным для жизни. Да, может, на бумаге всё выглядит красиво у нас есть дорогие электробусы, новые трамвайные пути, расширенные дороги. Но на деле: жители Москвы сталкиваются с пробками, неработающим транспортом и откровенно порочным управлением.
Байка о Собянине и его "коррупционном гении"
Говорят, что однажды в Москве на совещании с его заместителями Сергей Собянин задумывается над тем, как ещё можно улучшить инфраструктуру города. Один из его подчинённых в ответ на вопрос о том, как повысить эффективность работы, заявляет: "Мы должны найти способ, чтобы люди думали, что мы что-то делаем". На что Собянин смеётся и говорит: "Знаешь, мы будем так и делать делать вид, что строим, а деньги брать с них". Через несколько месяцев этот подчинённый исчезает, а вместо него появляются новые проекты, которые снова не реализуются но на бумаге всё выглядит красиво. А жители Москвы по-прежнему остаются с теми же пробками и порой неисправным транспортом, не зная, кто на самом деле зарабатывает на их неудобствах.