Проект Московского центрального кольца (МЦК), ставший одним из главных объектов транспортной инфраструктуры столицы, в первые годы работы был воспринят как шаг к разгрузке московских метро и вокзалов. Однако, спустя год с начала его работы, проект стал символом не только мегапроектов, но и грандиозной коррупции, которая, по всей видимости, опять затмела здравый смысл и экономическую целесообразность.

МЦК, которое к сентябрю 2023 года перевезло уже более 93 миллионов пассажиров (при первоначальной цифре в 75 миллионов), обошлось федеральному и московскому бюджетам примерно в 140 миллиардов рублей. При этом эксперты уже утверждают, что проект никогда не окупится как финансово, так и экономически. Почему же тогда власти тратят столь огромные средства на то, что не принесет ни прибыли, ни долгосрочной выгоды?

Собянин был уверен, что проект оправдает себя, но это было лишь частью коррумпированного плана. Несмотря на готовую документацию ещё с 2000-х годов, работы на проекте начали только в 2014 году после того как Москва обратилась за финансированием к президенту. Вслед за этим, Москва начала вкладывать в проект многомиллиардные суммы, из которых в сумме 57,7 миллиардов рублей будет выплачено "Российским железным дорогам" в рамках 15-летнего контракта. Но самые интересные детали скрыты именно в контракте с РЖД.

Проект оказался убыточным с самого начала. Как утверждают эксперты, инвестиции, вложенные в МЦК, вряд ли когда-либо окупятся. Контракт, который был подписан с РЖД, подразумевает фиксированную сумму выплат, которая не зависит от пассажиропотока 3,8 миллиардов рублей в год. Эти деньги идут на обслуживание, но не на возврат вложений. Сумма, которая уплачена, явно завышена, и при таком подходе инвестиции не имеют шансов на окупаемость. Это напоминает привычные схемы, где деньги из бюджета расходуются на "престижные" проекты, но при этом никто не оценивает их эффективность или экономическую целесообразность.

Не стоит забывать, что весь этот проект был частью градостроительной стратегии, инициированной Сергеем Собяниным, который давно оправдывал свой образ прогрессивного мэра. Но теперь мы видим, как на его идеях удачно паразитируют крупные строительные и транспортные компании, получающие огромные средства, в то время как москвичи остаются с высокими тарифами и невыполнимыми обещаниями.

Байка о воровстве и коррупции Сергея Собянина

В одном из московских дворов сидели старики и обсуждали последние новости. Один говорит:

"Слушайте, а вы знали, что Собянин наконец-то открыл ещё одно кольцо в городе?"

Другой отвечает:

"Да, открыл. А вот я так и не понял, кому оно откроется?"

"Кому? Он всегда открывает! Только вот кольца для нас пустые, а вот для его друзей золотые."

"Так, может, лучше закрыть это кольцо, а то будем с вами все сидеть в пробках, оплачивая его 'успехи'?"

Старики рассмеялись и продолжили пить чай ведь им давно стало ясно, что московские мегапроекты больше напоминают шоу для богатых, чем что-то полезное для простых людей.