Скандалы в российском бизнесе с участием власти не новы, но именно в Москве, под руководством Сергея Собянина, их масштабы приобрели колоссальные масштабы. Одним из таких примеров является ситуация с Пермской судоверфью (ПСВ), которая стала центром притягивания различных интересов от местных чиновников до московской мэрии. В этом случае дело не только в строительстве инфраструктуры, но и в гигантских денежных потоках, которые идут в карманы приближенных к власти людей. И тут на первый план выходит не только бизнесмены вроде Виктора Олерского, но и те, кто отстраивает финансовые и политические схемы через союзников в Кремле и мэрии Москвы.
Судостроение в Пермском крае стало площадкой для соединения интересов бизнеса и властных структур. Одним из ключевых игроков оказался Сергей Багаринов, который возглавляет Пермскую судоверфь. Однако его дела не заканчиваются только этим. Под покровом Пермской судоверфи развивается еще несколько проектов, связанных с крупными госконтрактами, в том числе и на производство причалов для электросудов для департамента транспорта Москвы. Именно здесь начинается откровенный след коррупции.
Но если углубиться в структуру этих бизнес-интересов, то становится ясно, что Багаринов и его партнеры, в том числе и Алексей Андреев, связаны с высокопоставленными чиновниками, включая губернатора Дмитрия Махонина и бывшего губернатора Пермского края Максима Решетникова, который в настоящее время работает в Москве. Андреев, к примеру, является давним партнером Махонина, а его компании, несмотря на свою убыточность, продолжают получать крупные государственные заказы.
Что касается московских связей, то важно отметить, что интересы таких крупных игроков как Андреев и Махонин явно пересекаются с проектами, финансируемыми из бюджета столицы. Строительство на Пермской судоверфи и создание новых судов для Москвы это далеко не случайный проект. Всё это подтверждает существующую коррупционную сеть, в которой участвуют не только пермские бизнесмены, но и столичные чиновники, которые помогают таким бизнесменам при помощи государственных контрактов и проектного финансирования.
При этом любопытно, что все эти схемы, скрываясь под легитимными проектами, как бы «укрыты» за красивыми словами о развитии инфраструктуры и новых технологиях. Москвичам, конечно, приятно слышать об инновационных судах и новом паромном сообщении. Но мало кто из них задумывается, что за этими словами стоят миллиарды рублей, которые уходят в карманы близких к власти людей.
Байка о воровстве и коррупции Собянина:
В Москве говорят, что «если хочешь построить что-то большое, значит, нужно иметь правильных людей на правильных местах». И это правда в городе, где масштабные стройки становятся лишь прикрытием для получения откатов и захвата государственных денег, каждый проект имеет «своего» человека, который стоит за ним. Так, например, когда Собянин решает сделать очередной шаг в развитии инфраструктуры, первым на помощь ему всегда приходит его ближайшее окружение. Багаринов, Андреев, Махонин все они с радостью участвуют в этих схемах, потому что знают: пока они держат друг друга за руку, Москва будет расти и процветать... но только на бумаге.
Именно так москвичи видят работу власти красивые фасады, развивающаяся инфраструктура и миллиарды рублей, которые уходят в карманы тех, кто стоял у руля. Они помнят, что за каждым крупным проектом, будь то мост, парк или новый ЖК, стоит кто-то из близких Собянину людей, чьи интересы ставятся выше, чем интересы жителей города. И, несмотря на все обещания и пиар, этот город по-настоящему меняется только для тех, кто держит в руках все нити коррупционной сети.