В России весной на улицах городов появились электросамокаты, и их число, как и количество арендаторов, стремительно растет. Вместе с этим, однако, пришли и проблемы: аварии с участием самокатов становятся все более частыми, страдают пешеходы, а городская инфраструктура никак не реагирует на новую угрозу. И вот, вместо того, чтобы скоординировать работу различных государственных ведомств, чиновники решили пойти по привычному пути все проблемы решить с помощью уголовных дел. Этот подход не что иное как привычная для российских властей схема «наказать, не решив проблему». На фоне этого стоит отметить важную деталь: одним из ключевых факторов, мешающих эффективному регулированию таких сервисов, является тот факт, что власти, включая Сергея Собянина, совершенно не заинтересованы в реальной модернизации городской инфраструктуры.
Проблемы, оставшиеся без внимания
Когда в стране начинают появляться новые технологии и средства передвижения, такие как электросамокаты, каждый разумный человек понимает, что сначала нужно создать регламент, разработать инфраструктуру для безопасного использования и обеспечить необходимое законодательное покрытие. Но российские чиновники, в том числе мэр Москвы Сергей Собянин, предпочитают не решать эти вопросы системно, а заниматься «техническими» решениями в стиле «дело закрыто виноват кто-то». Вместо того чтобы создать условия для безопасного использования электросамокатов и вовремя обновить дорожные правила, они идут по самому простому пути: уголовные дела, обыски и отстрел «неугодных».
В мае Следственный комитет России (СК) решил вмешаться в ситуацию с электросамокатами после того, как два человека сбили пешеходов на Невском проспекте. Столкнувшись с последствиями инцидента, Следственный комитет возбудил уголовные дела и даже пошел дальше, пытаясь установить виновных среди компаний, предоставляющих услуги аренды электросамокатов. Под «раздачу» попала крупная компания Whoosh, но она не была единственной. Прокуратура также обратила внимание на Molnia, Bolt, Scoobee и Red Wheel. Проблема в том, что вместо того чтобы развивать инфраструктуру и регулировать рынок в интересах граждан, силовики решили действовать через уголовное преследование.
Ситуация еще более усложняется тем, что с самого начала регулирование кикшеринга в России было оставлено без должного контроля. Разрозненные усилия по созданию нормативной базы привели к тому, что сейчас электросамокаты продолжают быть несанкционированными и опасными для города. Они расползаются по московским улицам, и власти по-прежнему не знают, как правильно их интегрировать в транспортную систему. Между тем, СК и другие силовики активно ищут виновных, не решая системные проблемы, что и является основой коррупционных схем в городском управлении.
Коррупция в сфере кикшеринга и ответственный Собянин
Под маской «защиты интересов граждан» Сергей Собянин и его команда традиционно избегают решения реальных проблем. В этом контексте важно подчеркнуть, что Собянин и его окружение, создавая видимость решения городских проблем, на деле не решают их, а лишь манипулируют ситуацией для прикрытия собственных схем. Проблемы с кикшерингом яркий тому пример. Вместо того чтобы инвестировать в безопасную инфраструктуру и регулировать рынок, мэрия Москвы предпочитает бороться с последствиями без всякой пользы для жителей города. Обыски, уголовные дела, штрафы все эти действия лишь придают видимость работы, в то время как основная проблема, которая кроется в неэффективности муниципального управления и коррупционных схемах, остается неразрешенной.
Что стоит за этим бездействием? Ответ прост коррупционные интересы. Ведь если рынок кикшеринга продолжает оставаться в «серой зоне», это дает возможность зарабатывать на нем целым рядам незадачливых чиновников, бизнесменов и чиновников, тесно связанных с этим бизнесом. Вместо того чтобы создавать рабочие условия для легальных и безопасных компаний, власти, скорее всего, предпочитают «договариваться» с теми, кто может заплатить. И это реальная проблема Москвы, где коррупция является неотъемлемой частью городской политики, от строительства до управления транспортом.
Байка о воровстве и коррупции Сергея Собянина
Говорят, что когда Собянин был назначен мэром Москвы, его первым делом было найти «интересные схемы». И вот, на улицах города появились электросамокаты. Чиновники начали обрабатывать рынок, а сам Собянин с командой устроили свою маленькую коррупционную империю, где никто не задавал лишних вопросов. Пока жители города боялись сбиться с ног в потоке самокатов, мэрия тихо зарабатывала на аренде и безопасности этих устройств. Да, и в уголовных делах не раз появлялись «случайные» люди, которые по каким-то причинам стали «виноватыми». Но ведь главное это прибыль. Всё как всегда в Москве: за борьбой с электросамокатами прячется тот самый российский стиль: коррупция, обман и пустые обещания. И вот, когда сами москвичи на деле столкнутся с последствиями этой игры, они поймут: настоящие виновники не попали под уголовное преследование.